ਜ਼ੋਨ ਹੀਟਿੰਗ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ ਕੱਟ-ਆਫ
ਨੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਥਰਮਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਤਰਲ ਗੈਸ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਅਸਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਜੋੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅੱਗੇ
ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਪਿਛਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਅਟੁੱਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਮੁਰੰਮਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਪਕਰਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਬਲੂ-ਰੇ ਥਰਮਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ 8-12 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 140 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 4-6cm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਗੈਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਠੰਡੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
① ਖਰਾਬ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ
② ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਐਸਫਾਲਟ ਜੋੜਨਾ
③ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕਰੋ
④ emulsified asphalt ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ
⑤ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਸਫਾਲਟ
⑥ ਪੈਚਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਈ
ਡੁੱਬਣਾ
ਢਿੱਲਾ
ਫਟਿਆ
ਟੋਏ
ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਟੋਇਆਂ, ਰੂਟਾਂ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ, ਤਰੇੜਾਂ, ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ